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  意大利rossi EP系列齒輪電機(jī)滿足最高扭矩、峰值承載能力、高傳動(dòng)比、高效率和使用壽命的要求。適用于“重型"環(huán)境的經(jīng)濟(jì)高效且可靠的解決方案。

  意大利rossi EP系列齒輪電機(jī)安裝布置如下：

意大利rossi EP系列齒輪電機(jī)的特點(diǎn)是效率及可靠性高，工作壽命長(zhǎng)，維護(hù)簡(jiǎn)便，應(yīng)用廣泛等。它的級(jí)數(shù)可分為單級(jí)、兩級(jí)和三級(jí)齒輪減速電機(jī)，安裝布置方式主要有展開(kāi)式、同軸式和分流式。

1、兩級(jí)圓柱減速電機(jī)展開(kāi)式里面，齒輪相對(duì)于支承位置不對(duì)稱，當(dāng)軸產(chǎn)生彎扭變形時(shí)，載荷在齒寬分布不均勻，因此軸應(yīng)設(shè)計(jì)的具有較大剛度，并使得齒輪遠(yuǎn)離輸入端或輸出端。

2、兩級(jí)圓柱減速電機(jī)的分流式的特點(diǎn)：分流式減速電機(jī)的外伸軸位置可由任意一邊伸出，便于進(jìn)行機(jī)器的總體配置，分流級(jí)的齒輪均加工成斜齒，一邊右旋，一邊左旋，以抵消軸向力。應(yīng)使其中的一根軸能做稍許軸向游動(dòng)，以免卡死齒輪。

3、 同軸式減速電機(jī)的特點(diǎn)：徑向尺寸緊湊，但軸向尺寸較大。由于中間軸較大，軸在受載時(shí)的擾曲較大，因此沿齒寬上的載荷集中現(xiàn)象較嚴(yán)重。同時(shí)由于兩級(jí)齒輪的中心必須一致，所以高速級(jí)齒輪的承載能力難以充分利用，而且位于減速電機(jī)中間部分的軸承潤(rùn)滑也比較困難。減速電機(jī)的輸入端和輸出端位于同一軸線的兩端，給傳動(dòng)裝置的總體配置帶來(lái)限制。

   意大利rossi EP系列齒輪電機(jī)特征

了解我們的高扭矩組合齒輪減速機(jī)和齒輪電機(jī)的優(yōu)勢(shì)

同軸和直角裝置均具有 2、3、4 或 5 和 6 個(gè)減速級(jí)

模塊化設(shè)計(jì)，多種執(zhí)行方式可選

適合配備 NEMA、液壓和 IEC 電機(jī)

外齒輪副由滲碳和淬火鋼制成；氮化鋼內(nèi)齒輪

具有磨削輪廓和齒面修形的圓柱直齒輪

GLEASON 磨削齒形弧齒錐齒輪副

尺寸非常緊湊，齒輪箱的質(zhì)量減輕

豐富的配件和非標(biāo)設(shè)計(jì)

更低的齒隙、增強(qiáng)的剛度和重型軸承

改進(jìn)的潤(rùn)滑系統(tǒng)

廣泛的液壓制動(dòng)器

  意大利rossi EP系列齒輪電機(jī)好處

EP King是滿足您需求的最佳盟友

簡(jiǎn)單實(shí)用的法蘭、底腳或軸安裝設(shè)計(jì)

傳遞高扭矩

提供更廣泛的傳動(dòng)比和輸出速度范圍

東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司專業(yè)供應(yīng)進(jìn)口電磁閥、氣缸、泵、傳感器、繼電器、開(kāi)關(guān)、離合器、過(guò)濾器、濾芯、流量計(jì)、液位計(jì)、編碼器、伺服閥等產(chǎn)品。德國(guó)美國(guó)有公司，廠家一手貨源，詳請(qǐng)致電。