美國masterpneumatic延遲增壓閥工作原理
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美國masterpneumatic延遲增壓閥工作原理:
通過閥體中的進(jìn)、回油道,控制油孔以及泄油閥的配合,將增壓器和液動(dòng)換向閥有機(jī)的結(jié)合在一起。
特點(diǎn)
增壓閥的顯著特點(diǎn)在于:是靠泵源壓力促使增壓器與液動(dòng)換向閥間相互確定位置,相應(yīng)消除了連桿傳動(dòng)運(yùn)動(dòng)和回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),從而使該閥達(dá)到簡潔實(shí)用,并可依此原理形成一種自動(dòng)往復(fù)油缸,有利于將液壓傳動(dòng)向化繁為簡,節(jié)能降耗方向發(fā)展。
增壓閥在壓力機(jī)上的應(yīng)用
滑塊平衡裝置對(duì)大、中型壓力機(jī)尤為重要,滑塊部件重量對(duì)滑塊平衡裝置有較大影響,平衡裝置越大,對(duì)整機(jī)布置影響越大。采用增壓閥后,氣壓增高,平衡缸尺寸減少,儲(chǔ)氣筒直徑減少,同時(shí)減少整機(jī)重量,減少加工和裝配的難度。采用增壓閥后,參考以前的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),可以減少上橫梁的設(shè)計(jì)空間,縮小整機(jī)外形尺寸,減少整機(jī)重量;其次平衡缸缸徑也大大縮小,儲(chǔ)氣筒的直徑和長度也隨之減小,設(shè)計(jì)空間和布置方式可以采取多樣化。這樣每臺(tái)沖床可以節(jié)約設(shè)計(jì)成本5~10萬元;同時(shí)減少了加工制造困難,縮短了裝配周期。
美國masterpneumatic延遲增壓閥特征:
模塊化或嵌入式安裝。
積極鎖定供應(yīng)空氣并排出下游空氣。
提供延遲的壓力積累,以確保安全啟動(dòng)。
三通閥。
只能在關(guān)閉位置掛鎖。
NPTF端口線程;可選的BSPP線程。
環(huán)境/介質(zhì)溫度:40°至175°F(4°至79°C)。
閥體:壓鑄鋅。
顏色:黑色機(jī)身,黃色鎖定套。
流體介質(zhì):壓縮空氣。
彈性體:腈。
入口壓力:大200 psig(13.8 bar)。
端口:攻絲的入口和出口;未開發(fā)的排氣。
幻燈片:乙縮醛。
美國masterpneumatic延遲增壓閥*型號(hào)推薦:
V380-2 V380-2W V380-3 V380-3W
V380-4W V380-6 V380-6W V380-4
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